亚洲最大耙吸||船“浚广”在广州港{入列投}产
（来源：经济日报）
转自：经济日报
5月15日，广州港南沙港区，一声汽笛划破长空，中交广航局投资建造的亚洲最大耙吸挖泥船“浚广”正式入列投产，标志着我国高端疏浚装备正式迈入“超大舱容+全流程智能+绿色低碳”的新阶段。
据介绍，“浚广”舱容之“大”登顶亚洲巅峰。耙吸挖泥船是集“挖泥、输送、运输、吹填”四位一体的海洋工程装备，其作业原理是通过船侧或尾部的耙臂深入海底，用高压水流冲散泥沙，再以强力泥泵将泥沙吸入泥舱。本次入列投产的“浚广”是中国35000立方米舱容等级耙吸船的“首制船”“母型船”，长度198米，型宽38.5米，型深18米，最大挖深120米，总载重60483吨，最大舱容达38528立方米，位居世界第二、亚洲第一，舱容更大意味着作业效率更高，是国产耙吸挖泥船的巅峰之作。
“浚广”具备世界领先的性能。作为集“智慧、高效、全能、环保”四大特性于一身的巨型耙吸挖泥船，“浚广”是我国高端海洋工程装备自主创新的最新成果，具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距”的顶级性能，堪称疏浚领域的“全能选手”。在世界上首创可调节仰角的双艏喷系统，耙头最深可探至约120米海底，吹距超12公里，极大增加了作业半径，作业效率提高20%以上。
作为“”智能驾驶+智能作业”的全新一代耙吸船，“浚广”在我国自主研发了“一键疏浚”“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业全流程自动化控制，无需人工过多干预，可兼顾精准疏浚和高效作业。
智能高效绿色环保使其成为新时代“造岛绿器”。该船具备全球无限航区航行能力，可在八级风浪条件下稳定作业，90分钟即可将泥舱全部填满，装载效率稳居世界领先水平，单船吹填量可将一个标准足球场抬高5米，“一拖二”复合驱动使船舶能耗更加优化，在填海造岛、围海成陆中实现与自然共融。
据了解，“浚广”将广泛适用于港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆、深海采矿，管沟开挖回填、碎石基床、深海管道铺设等各种海洋施工场景，具备强大的作业实力，是耙吸式挖泥船的代际跨越。
“国之重器”入列即投产。“浚广”从船厂交船启航，直接投入广州港20万吨级航道、广州港南沙港区五期工程等重大工程施工。项目完工后，将全面打通粤港澳大湾区海上交通“大动脉”，实现全球最大集装箱船自由进出南沙港区，大幅提升广州港国际航运枢纽的全球竞争力，为广东省海洋经济高质量发展注入强劲动力。